ショックアブソーバー・サスペンション

バイク用ショックアブソーバー・サスペンションの賢い買い方

2026年10月21日に更新

まず何が摩耗しているかを見きわめましょう

バイクのサスペンションは、フロントフォークと、リアショックアブソーバー(クラシックな構成では2本)でできています。症状はさまざまです。フォークのシールからオイルが漏れる、リアサスが底付きする、コーナーでバイクが不安なふらつきを見せる、などです。フォーク全体ではなく、リペアキット(シール、ダストカバー、スプリング、フォークチューブ)で足りることも多くあります。ずっと安く済むので、依頼にはパーツ名をはっきり書いてください。凸凹の多い市街地の道や雨季には、サスペンションは大きな負担を受けます。

選ぶときに決め手になる仕様

リアショックで重要なのは、取り付けアイ間の長さ(例:330mm)、ブッシュの径、スプリングレートです。フォークでは、チューブ径、長さ、取り付け方式です。同じ車種でも世代によってサスペンションが変わることが多いので、車種と年式が必要です。

純正と同等の交換品にするのか、調整式のショックにするのかも別に決めましょう。調整式は、スプリングのプリロード、リバウンド、コンプレッションを調整できます。YSSやÖhlinsといったブランドは調整項目が多く、価格帯も異なります。日常の走行なら、社外品か状態のよい純正の中古で十分なことも多いです。

依頼に書くこと

• どの部品か:リアショック、フォーク、シール、スプリング、チューブ
• 車種と年式:例:Honda Africa Twin、2018年
• 寸法:マウント間の長さ、スプリングレート、チューブ径
• 調整機能:リバウンド、コンプレッション、プリロードが必要か
• 数量:1本、ペア、またはセット
• 純正か社外品か、希望のブランド
• 状態:新品、中古、またはリビルト
• 配送先の都市と予算

例:「Honda Africa Twin(2018年)用に、マウント間330mm、リバウンド調整つきのリアショックを探しています。新品の社外品かYSS。名古屋への配送で、予算は￥15,000までです。」

オファーの比べ方

比べるのは、同じ条件のものだけです。長さ、スプリングレート、調整機能の種類が同じものを選びます。中古なら、走行距離、ロッドから漏れていないか、曲がっていないか、全ストロークでスムーズに動くかを聞いてください。リビルト品なら、何を交換したか(シール、オイル、ガス)をたずねましょう。サイズが合わなかった場合に誰が返品を受け付けるかも確認してください。

BlaBlaPriceでは依頼を1回書くだけで、パーツの売り手がチャットで返信します。売り手は他のオファーの中での自分の位置が分かるので、選ばれようと価格を下げたり条件を足したりすることがよくあります。サイトは最もお得なものを先頭に表示し、隣に売り手のレビューが見え、電話番号は非公開です。詳しくは「しくみ」ページをご覧ください。

よくある失敗

長さを確認せずに、ショック1本を「目分量」で買ってしまうこと。ライダーと同乗者の体重を忘れることです。スプリングは荷重に合っている必要があります。原因がスイングアームやステアリングのベアリングの摩耗なのに、ショックだけを交換することもあります。ベアリングやフレーム・スイングアームもあわせて見てください。