Komplette Motoren

Komplettmotoren: So kaufst du einen gebrauchten oder neuen Motor zum guten Preis

Aktualisiert 22. Oktober 2026

Gebraucht, neu oder aufbereitet

Ein Komplettmotor wird in drei Zuständen verkauft. Ein Gebrauchtmotor stammt aus einem ausgeschlachteten Auto. Ein neuer ist eine Werks- oder zertifizierte Einheit; er ist sehr teuer und selten erhältlich. Ein aufbereiteter (überholter) Motor ist einen Blick wert, wenn der Mechaniker genau zeigen kann, was ersetzt wurde. Für die meisten älteren Autos ist ein Gebrauchtmotor mit nachweisbarem Kilometerstand die vernünftige Wahl.

Was «komplett» wirklich umfasst

Verschiedene Anbieter verstehen unter «komplett» Verschiedenes. Ein Short Block ist der Motorblock mit Kurbelwelle und Kolben; Zylinderkopf und Anbauteile kommen dazu. Ein Long Block enthält zusätzlich den Zylinderkopf. Ein Vollsatz kommt mit Turbolader, Einspritzdüsen, Lichtmaschine, Klimakompressor, Krümmer und manchmal mit Getriebe und Elektronik. Der Preisunterschied kann gross sein, vergleiche deshalb nur identische Sätze.

Was in deine Anfrage gehört

• Motor – Hubraum, Treibstoff, Code: 2,4 Diesel.
• Marke, Modell, Jahrgang und Karosserie – zum Beispiel Toyota Hilux, 2016.
• Zustand – gebraucht aus einem ausgeschlachteten Auto, neu, aufbereitet.
• Kilometerstand – bis wie viele tausend Kilometer.
• Lieferumfang – Long oder Short Block, mit Turbo, Einspritzdüsen, Steuergerät, Anbauteilen.
• Garantie – vom Hersteller oder vom Geschäft, wie viele Tage zum Starten und Testen.
• Einbau – ob du eine Garage für den Einbau brauchst.
• Ort, Lieferung und Budget.

Beispiel: «Ich brauche einen 2,4-Diesel-Motor für einen Toyota Hilux, 2016. Gebraucht, bis 150 000 km, mit Anbauteilen, Turbo und Einspritzdüsen inklusive. 14 Tage Garantie zum Starten und Testen. Lieferung nach Zürich, Budget bis CHF 1’400.»

So vergleichst du Angebote auf BlaBlaPrice

Du beschreibst in einer Anfrage, was du brauchst, und Anbieter antworten im Chat mit Lieferumfang, Kilometerstand, Garantie, Preis und Lieferung. Die Plattform zeigt zuerst das inhaltlich beste Angebot, und bei jedem Angebot stehen die Bewertungen des Anbieters. Anbieter sehen ihre Position im Vergleich zur Konkurrenz und verbessern oft ihre Konditionen. Mehr dazu, wie es funktioniert, findest du auf der Seite «So funktioniert es».

Das solltest du prüfen: Fotos des Motors von allen Seiten und die Nummer auf dem Block, ein Video des laufenden Motors oder eine Kompressionsmessung, einen Nachweis des Kilometerstands. Frage, wer die Lieferung und die Rückgabe bezahlt, falls der Motor die Prüfung nicht besteht, und unter welchen Bedingungen die Garantie gilt. Oft gilt die Garantie nur, wenn beim Einbau Zahnriemen, Wasserpumpe und Öl ersetzt wurden – lies die Bedingungen also vorher.

Häufige Fehler

Nur nach dem Hubraum gehen, ohne den Code zu prüfen. Den billigsten Motor ohne Anbauteile kaufen und dann für jedes Teil nachzahlen. Die Nebenkosten vergessen: Dichtungen, Riemen, Pumpe, Kühlflüssigkeit, Arbeitszeit. Wenn du nur ein Teil brauchst, sieh dir die separate Seite Motor an, und für das Getriebe die Seite Getriebe.