Getriebeöle

Getriebeöle und ATF: so wählst du das richtige für Getriebe oder Achse

Aktualisiert 22. Oktober 2026

Getriebeöl wählt man passend zur Einheit

Ein Fehler ist hier teuer. Ein Schaltgetriebe, eine Automatik, ein CVT, ein automatisiertes DSG, ein Verteilergetriebe und ein Differenzial haben alle unterschiedliche Anforderungen. Schaltgetriebe und Achsen brauchen Öle der Viskosität SAE 75W-90 oder 80W-90 und der API-Klasse GL-4 oder GL-5. Automatiken verwenden ATF-Flüssigkeiten (Dexron VI, Mercon), und CVT-Getriebe brauchen spezielle CVT-Flüssigkeiten, zum Beispiel NS-3. Etwas anderes in eine Automatik oder ein CVT einzufüllen ist gefährlich.

GL-4 oder GL-5: warum «höher» nicht immer «besser» ist

GL-5 enthält mehr Hochdruckadditive und wird von Hypoidachsen gebraucht. In manchen synchronisierten Schaltgetrieben können diese Additive aber weiche Legierungen angreifen. Halte dich also an die Vorgaben des Herstellers. Wenn im Handbuch GL-4 steht, fülle GL-4 ein, auch wenn GL-5 «besser» scheint.

Was in deine Anfrage gehört

• Art der Einheit – Schaltgetriebe, Automatik, CVT, DSG, Verteilergetriebe, Achse;
• Automodell und der Getriebecode, falls du ihn kennst, zum Beispiel Toyota Camry 2.5, U760E;
• Viskosität oder Flüssigkeitstyp – 75W-90, ATF Dexron VI, CVT NS-3;
• Spezifikation – API GL-4/GL-5, ZF TE-ML, VW G 052 182;
• Art der Basis;
• Marke, zum Beispiel Motul oder Liqui Moly;
• Menge – zum Beispiel 7 l für einen Wechsel;
• Lieferort und Budget.

Beispiel: «Toyota Camry 2.5, Automatik U760E. Ich brauche Flüssigkeit für einen vollständigen Wechsel, 7 l, nach Toyota-WS-Spezifikation, am liebsten Original oder Motul. Lieferung per Kurier nach Bern, Budget bis CHF 58.»

Wie viel du kaufen musst und wie du rechnest

Ein teilweises Ablassen bei der Automatik ersetzt nur einen Teil des Volumens, während ein vollständiger Wechsel an einer Maschine das Zwei- bis Dreifache brauchen kann. Frag deshalb deine Garage, welche Methode angewendet wird, und kaufe etwas mehr. Bei einem Schaltgetriebe ist das Volumen meist klein, 2–3 Liter. Anbieter helfen dir bei der Berechnung, wenn du Modell und Getriebecode nennst.

So vergleichst du Angebote

Prüfe, ob die Spezifikation zu deinem Getriebe passt und nicht nur «universal» heisst. Universal-ATF gibt es, aber nicht für jedes Getriebe. Vergleiche den Literpreis mit Lieferung und kontrolliere Verpackung und Herstelldatum. Frag nach der Echtheit: Fälschungen sind bei Getrieben besonders gefährlich. Frag bei DSG und CVT, ob der Anbieter die Flüssigkeit nach Getriebecode auswählt: Bei solchen Einheiten gilt «fast richtig» nicht. Es kann auch sinnvoll sein, Ölwannendichtung und Filter gleich mitzubestellen, falls sie beim Service ersetzt werden müssen.

So funktioniert es auf BlaBlaPrice

Du beschreibst das Auto und die Einheit in deiner Anfrage, und Anbieter antworten im Chat mit Angeboten. Jeder Anbieter sieht, wo sein Angebot steht, und kann die Konditionen verbessern. Deine Telefonnummer bleibt verborgen, bis du wählst. Mehr unter So funktioniert es.

Für einen Service kauft man auch Motoröle und Hydrauliköle für Servolenkung oder Maschinen.