Elektroautos

Elektroautos: so kaufst du ein gebrauchtes E-Auto mit gesunder Batterie

Aktualisiert 21. Oktober 2026

Bei einem Elektroauto kaufst du die Batterie

Der Preis eines gebrauchten Elektroautos hängt weitgehend vom Zustand der Antriebsbatterie ab. Zwei Autos, die gleich aussehen, können bei der Reichweite stark abweichen. Der Käufer braucht deshalb nicht nur eine Prüfung der Karosserie, sondern auch eine Batterieprüfung: Die entscheidende Zahl ist der SOH, die verbleibende Kapazität im Vergleich zum Original.

Auf BlaBlaPrice beschreibst du einmal, welches Elektroauto du brauchst, und Anbieter antworten im Chat: Modell, Batteriezustand, Herkunft, Preis. Sie sehen, wie konkurrenzfähig ihr Angebot ist, und verbessern ihre Bedingungen. Die Kontaktdaten werden nur demjenigen geöffnet, den du auswählst.

Worauf du ausser dem Preis achten solltest

Der Ladestecker: Jeder Markt hat seinen eigenen verbreiteten Standard fürs Schnellladen, und Autos aus anderen Märkten können einen anderen haben. Das wirkt sich darauf aus, welche Ladestationen du nutzen kannst. Frage, ob Kabel und Adapter inbegriffen sind. Finde heraus, woher das Auto stammt: Eine für Schweiz gebaute Version passt meist besser zum lokalen Ladenetz. Prüfe die Schnellladehistorie: Häufiges Schnellladen nutzt eine Batterie schneller ab.

Frage separat nach der Batteriegarantie, die manchmal noch läuft, und ob die Software aktualisiert wurde. Bei extremer Hitze und eingeschalteter Klimaanlage sinkt die Reichweite, plane also einen Spielraum ein, statt dich auf die offiziellen Zahlen zu verlassen.

Was in deine Anfrage gehört

• Modell – zum Beispiel Hyundai Kona Electric.
• Baujahr – ab welchem Jahr.
• Batterie – Kapazität in kWh und der tiefste akzeptable SOH.
• Kilometer – bis wie viele Tausend.
• Ladestecker – CCS2, Typ 2 oder anderer.
• Herkunft – die lokale Version oder eine importierte.
• Technischer Zustand – unfallfrei, keine Reparaturen nötig.
• Budget und Stadt.

Beispiel: «Ich suche einen Hyundai Kona Electric ab 2021, Batterie 30 kWh mit SOH ab 85 %, bis 60 000 km, mit CCS2-Stecker. Unfallfrei. Lausanne, Budget bis CHF 12’000.»

So vergleichst du Angebote

Vergleiche nach realer Reichweite und bestätigtem SOH, nicht nach Baujahr oder Preis. Verlange einen Screenshot der Diagnose oder einen Bericht und prüfe das Auto, wenn möglich, persönlich. Finde heraus, ob das Ladegerät inbegriffen ist und was die Batteriegarantie abdeckt. Schau dir zum Vergleich Hybridautos an, wenn es wenige Lademöglichkeiten gibt, oder Autos aus China für neue Elektromodelle.

Wovon der Preis abhängt

Den Preis beeinflussen auch die Ausstattung, eine Wärmepumpe, die Batterieversion und ein eigenes Ladegerät. Neuere Generationen mit Flüssigkeitskühlung der Batterie kommen mit Hitze und Schnellladen meist besser zurecht. Frage deshalb nach dem Kühlsystem und danach, wie das Auto über sein Leben geladen wurde.

Häufige Fehler

Nach Kilometern statt nach dem Batteriezustand gehen. Nicht prüfen, ob die Ladestationen in deiner Stadt den Stecker unterstützen. Nicht nach einem Video vom Laden und einem Screenshot des Bordcomputers mit der Reichweite bei voller Batterie fragen. Vergessen, dass die Reichweite bei extremer Hitze geringer ist. Nicht nach der Reparaturhistorie nach einem Unfall fragen: Eine beschädigte Batterie ist ein ernstes Problem. Mehr über den Dienst erfährst du unter «So funktioniert es».