Lager

Lager für Motorräder und Roller: So kaufst du ein Set zu einem guten Preis

Aktualisiert 22. Oktober 2026

Die Kennzeichnung entschlüsseln

Ein Lager hat eine numerische Kennzeichnung, und sie erklärt fast alles. Bei 6204-2RS zum Beispiel ist die Serie 62, der Innendurchmesser 20 mm (04 × 5), und 2RS bedeutet Gummidichtungen auf beiden Seiten. Ein 6301 hat einen Innendurchmesser von 12 mm. Die Kennzeichnung ist in den Ring eingeprägt und sichtbar, sobald das Teil ausgebaut ist. Ist sie abgenutzt, miss drei Grössen: Innendurchmesser, Aussendurchmesser und Breite.

Wo das Lager eingebaut wird

Am Motorrad sitzen Lager in den Rädern, im Lenkkopf, in der Schwinge, in der Kurbelwelle und im Getriebe. An jeder Stelle sind die Bedingungen anders. Für ein Rad nimmst du abgedichtete Kugellager (2RS oder ZZ). Im Lenkkopf sitzen meist Kegelrollenlager, die du besser als Set mit den Laufringen kaufst. In der Schwinge kommen oft Nadellager zum Einsatz. In Motor und Getriebe sind die Lager teurer und müssen exakt passen, sodass Sparen dort gefährlich ist.

Was in deine Anfrage gehört

• Lagernummer – zum Beispiel 6204-2RS, oder die Abmessungen;
• Einbauort – Rad, Lenkkopf, Schwinge, Kurbelwelle, Getriebe;
• Motorradmodell – zum Beispiel Suzuki DR 650;
• Typ – Kugellager, Kegelrollenlager, Nadellager, abgedichtet oder offen;
• Menge – zum Beispiel 4 Stück;
• Hersteller – zum Beispiel SKF;
• Lieferort und Budget.

Beispiel: «Ich suche 4 Lager 6204-2RS für die Räder einer Suzuki DR 650, abgedichtet, am liebsten SKF oder NSK. Neu. Lieferung nach Lausanne, Budget bis CHF 9.89.»

So vergleichst du Angebote

Das Wichtigste ist ein bekannter Hersteller und eine klare Kennzeichnung. Lager ohne Markennamen aus unklaren Chargen gelangen leicht auf den Markt und halten nicht lange. Frag nach dem Dichtungstyp, der Präzisionsklasse und ob es ein Originalteil ist. Achte darauf, wie verkauft wird: einzeln, paarweise oder als Set mit Dichtungen und Distanzhülsen. Für den Lenkkopf nimmst du besser ein Set, weil sich das obere und das untere Lager gemeinsam abnutzen.

• Ob die Menge zu deinem Bedarf passt: Ein Rad braucht normalerweise zwei.
• Ob Dichtungen und Distanzhülsen im Set enthalten sind.
• Ob es eine Garantie und eine Umtauschmöglichkeit gibt.

Ein typischer Fehler ist, nur ein Lager eines Paars zu ersetzen: Das andere, abgenutzte fällt bald aus. Ein weiterer ist, ein Lager ohne Austreiber einzuschlagen: Dabei beschädigt man leicht den Ring oder die Kugeln. Zum Einpressen braucht man einen Austreiber, deshalb machst du das besser in einer Werkstatt.

So funktioniert BlaBlaPrice

Du schreibst eine Anfrage mit einer Liste der Nummern, und die Anbieter antworten im Chat mit Preis und Bedingungen. Jeder sieht, wo sein Angebot steht, sodass sie oft den Preis senken oder das Set ergänzen. Die Seite zeigt das Angebot mit dem besten Preis-Leistungs-Verhältnis zuerst, mit den Bewertungen daneben. Die Kontaktdaten bleiben verborgen. Mehr dazu unter «So funktioniert es».

Dazu passend: Antrieb und Fahrwerk und Rahmen, Halterungen und Schwingen.